Formula１やWRC。究極のレーシングエンジンのバルブシステムや回転部は、フリクションの低減や、対象物への攻撃性を防ぐために多大な費用と時間を費やして、面粗度 を上げる作業が施されます。

しかしながら、生産車の量産エンジンや、チューニング用に販売されているパーツは、コストの制約から、面粗度を追求していないのが現状です。その結果、バルブガイドに銅合金を用いた場合、短時間で磨耗してしまうことが有ります。

DMEステムスーパーラッピングは、エンジンの高速回転を可能とすると共に、耐久性を確保するバルブ特殊加工サービスです。

高速で往復運動するバルブに特殊加工を施すことで、研磨傷を取り除き、ステムを高精度化。バルブガイドとの摩擦抵抗を下げて、フリクションロスを低減し、エンジンの高回転化を実現します。
また、耐摩耗性能を向上し、バルブガイドとのクリアランスを適正に保つことで、エンジンの耐久性を向上します。

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