シリンダーヘッド
バルブガイド、ガイド
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品名・作業 | 品番 | 税込価格 | 税抜価格 | コード | 備考 | |||
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バルブガイド | 製作入替 | PBB (リン青銅) |
1ヶ所 | 13-2211 | 19,800円 | 18,000円 | DG | 特殊形状は要見積り |
2 | 13-2212 | 37,400円 | 34,000円 | |||||
4 | 13-2213 | 61,600円 | 56,000円 | |||||
6 | 13-2218 | 69,300円 | 63,000円 | |||||
8 | 13-2214 | 79,200円 | 72,000円 | |||||
12 | 13-2215 | 118,800円 | 108,000円 | |||||
16 | 13-2216 | 136,400円 | 124,000円 | |||||
24 | 13-2217 | 204,600円 | 186,000円 | |||||
入替+リーマ合わせ (内径リーマ含) |
1ヶ所 | 13-2301 | 5,500円 | 5,000円 | DD |
精密リーマ合わせ要見積り ※1 |
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2 | 13-2302 | 8,800円 | 8,000円 | |||||
4 | 13-2303 | 13,200円 | 12,000円 | |||||
6 | 13-2308 | 16,500円 | 15,000円 | |||||
8 | 13-2304 | 17,600円 | 16,000円 | |||||
12 | 13-2305 | 26,400円 | 24,000円 | |||||
16 | 13-2306 | 28,600円 | 26,000円 | |||||
24 | 13-2307 | 42,900円 | 39,000円 | |||||
下穴修正 | 1ヶ所 | 13-1601 | 1,650円 | 1,500円 | DD | |||
オーバーサイズガイド外径加工 | 1本 | 13-1401 | 1,760円 | 1,600円 | DD | 半製品 | ||
オーバーサイズガイド内径加工 | 1本 | 13-1501 | 1,760円 | 1,600円 | DD | 半製品 | ||
バルブ | フェイス研磨 | 洗浄無し | 1本 | 14-1111 | 2,200円 | 2,000円 | DG | 中古バルブの場合には必須作業です。 状態により研磨が不可能な場合があります。 |
2 | 14-1112 | 3,960円 | 3,600円 | |||||
4 | 14-1113 | 5,280円 | 4,800円 | |||||
6 | 14-1118 | 7,920円 | 7,200円 | |||||
8 | 14-1114 | 9,240円 | 8,400円 | |||||
12 | 14-1115 | 13,860円 | 12,600円 | |||||
16 | 14-1116 | 18,260円 | 16,600円 | |||||
24 | 14-1117 | 27,390円 | 24,900円 | |||||
カーボン除去磨き付 | 1本 | 14-1111 | 2,750円 | 2,500円 | ||||
2 | 14-1112 | 5,060円 | 4,600円 | |||||
4 | 14-1113 | 7,480円 | 6,800円 | |||||
6 | 14-1118 | 10,560円 | 9,600円 | |||||
8 | 14-1114 | 12,760円 | 11,600円 | |||||
12 | 14-1115 | 18,480円 | 16,800円 | |||||
16 | 14-1116 | 23,540円 | 21,400円 | |||||
24 | 14-1117 | 35,310円 | 32,100円 | |||||
DMEスーパーステムラッピング
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1本 | 14-1201 | 2,640円 | 2,400円 | DA | ※2 | ||
2 | 14-1202 | 4,400円 | 4,000円 | |||||
4 | 14-1203 | 8,800円 | 8,000円 | |||||
6 | 14-1208 | 10,560円 | 9,600円 | |||||
8 | 14-1204 | 12,320円 | 11,200円 | |||||
12 | 14-1205 | 18,480円 | 16,800円 | |||||
16 | 14-1206 | 21,120円 | 19,200円 | |||||
24 | 14-1207 | 31,680円 | 28,800円 |
- ※1ガイド穴の状況によっては、別途見積りをさせていただくことがあります。
- ※2生産車の量産エンジンや、チューニング用に販売されているパーツは、コスト制約から面粗度を追求していないのが現状です。放熱性を上げるために、バルブガイドにリン青銅を用いた場合、短時間で磨耗してしまうことが有ります。そこで、バルブに特殊加工を施すことで、研磨傷を取り除き、ステムを高精度化。バルブガイドとの摩擦抵抗を下げて、フリクションロスを低減し、エンジンの高回転化を実現します。また、耐摩耗性能を向上し、バルブガイドとのクリアランスを適正に保つことで、エンジンの耐久性を向上します。