シリンダーヘッド

鋳造時のバリ、返り、汚れなどを15分間の高温高圧洗浄と、手洗いで取り除くことで、オイルラインに金属片やゴミが侵入しないようにします。

30°、45°、75°の3面カットによるビッグバルブ効果を導いて空気流量の向上を果たします。また、精密に当たり面を出すことで、バルブシール性を高めます。

材質に耐摩耗性・熱伝導性に優れたリン青銅を用い、バルブガイドを製作します。入替後、リーマ加工で内径を仕上げます。

16本のポートを一本一本、機械加工と手仕上げで加工します。形状、太さ、粗さをモンスターのNX規格に合わせることで、必要な性能をバラツキ無く確保することができます。

フローを上げるために切削工具を使って、燃焼室形状を整えます。
また、気筒間の燃焼バランスを上げるために、1-4気筒間で燃焼室容積のバラツキが無い様に、計測しながら容積を0.2ｃｃ以内（M16Aの場合）に揃えます。

1000分の1mmの精度を持つ平面研磨機を用いて、 シリンダーブロックとの結合面を特殊精密研磨します。
結合精度をミクロン単位で追求することで、ハイコンプエンジンに必要な高いガスシール性を確保します。

バルブシートカットを済ませたバルブシートを仕上げて、シール性をさらに高めます。